Mit leichter Verspätung hat beim britischen Fahrzeughersteller Jankel die Serienproduktion der 199 vor drei Jahren bestellten leichten taktischen Transportfahrzeuge (LTTV) für die belgischen Streitkräfte begonnen.

Das belgische Verteidigungsministerium hatte zuvor nach Bestehen der vorläufigen technischen Abnahme grünes Licht für den Start der Serienproduktion gegeben. Binnen neun Monaten (bis zum dritten Quartal 2022) sollen die Fahrzeuge aus der eigens dafür eingerichteten Produktionsstätte ausgeliefert werden, wie Jankel mitgeteilt hat.

Jankel hat das LTTV auf dem 4×4-Fahrgestell eines Unimog U5000 von Daimler aufgebaut, das serienmäßig mit einem 163-kW-Vielstoffmotor (Euro 3) ausgestattet ist. Über ein halbautomatisches Getriebe werden die Räder an den beiden schraubengefederten Portalachsen angetrieben. Fahrerhaus und (Missions-)Aufbau sind von Jankel konstruiert. Dabei wurden soweit möglich bewährte Serienbaugruppen von Daimler verwendet. Die offene Kabine basiert auf einer Panzerwanne, deren Schutz durch gepanzerte Türen und eine klappbare, geteilte Frontscheibe mit Panzerglas ergänzt werden kann.

Kennzeichen des LTTV sind die leicht austauschbaren Missionsmodule. Die Module sind mit vier Standard-ISO-Drehverschlüssen am Chassis befestigt. Vorgesehen sind 167 Module für den Transport von Truppen und Spezialkräften, acht Ambulanz-Module und 24 Logistikmodule für den Lastentransport. In der Konfiguration als Truppentransporter mit gepanzerter Bodenplatte können bis zu sechs Personen transportiert werden. Eine zentrale Ringlafette für leichte und schwere Maschinenwaffen und ein klappbarer Überrollschutz sind weitere Merkmale. Damit ist der Transport der Fahrzeuge in der C-130 und A400M sowie als Außenlast mit der CH-47 möglich. Das Ambulanzmodul ist für zwei Krankentragen und zwei Betreuer ausgelegt mit Zugang über zwei Hecktüren. Die Module, in denen Personen transportiert werden, können durch Schutzmodule an die Bedrohung angepasst werden. Das Lastenmodul bietet eine offene Ladefläche.

Das Basisfahrzeug kommt auf ein Leergewicht von 6,5 Tonnen. Die modulabhängige Nutzlast kann bis drei Tonnen erreichen, den Schutz eingeschlossen.

Jankel will das LTTV auch in anderen Ländern vermarkten. Dazu hat das Unternehmen zusammen mit Daimler weitere Optionen entwickelt wie eine Selbstbergungswinde, Tarnbeleuchtung, ein Kälte- und Hitzepaket sowie Notlaufeigenschaften, die in das modulare Chassis integriert werden können.

Gerhard Heiming

Der US-Fahrzeughersteller Oshkosh Defense gab anlässlich der in diesem Jahr virtuell stattfindenden US-Messe für Landstreitkräfte AUSA bekannt, dass die belgischen Streitkräfte einen Auftrag über 322 geschützte 4×4-Fahrzeuge des Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) veregeben haben. Belgien beschafft die JLTV in der Version Command and Liaison Vehicle (CLV), auf Deutsch Führungs- und Verbindungsfahrzeug. Diese sollen mit belgischen Kommunikationssystemen ausgestattet werden.

Der CLV wird in das CaMo-Programm, eine Partnerschaft zwischen den französischen und belgischen Landstreitkräften, integriert. Belgien ist der erste große Direktkunde des JLTV. Bisherige Beschaffunsvorhaben des Fahrzeuges wurden über Foreign Military Sales abgewickelt. Neben Belgien haben zuvor schon das Vereinigte Königreich, Litauen, Slowenien und Montenegro Beschaffungen des JLTV eingeleitet.

Im Juni 2019 machte die U.S. Army den Weg für Exportaufträge frei, nachdem die volle Serienproduktion freigegeben und die letzten Modifikationen am Fahrzeug umgesetzt worden waren. Diese basierten auf Verbesserungsvorschlägen der Truppe.

Jankel LTTV für Spezialkräfte

Belgien hat insgesamt 199 Light Troop Transport Vehicle (LTTV) beim britischen Hersteller Jankel bestellt. Der Prototyp 0 des Spezialkräftefahrzeuges wird derzeit in Belgien evaluiert. Das Fahrzeug soll in Zukunft die in die Jahre gekommenen Mercedes-Benz UNIMOG JACAM-Fahrzeuge der belgischen Spezialkräfte zu ersetzen. Mit dem Fox RRV (Rapid Reaction Vehicle) liefert Jankel bereits 100 leichtere Spezialkräftefahrzeuge an die belgischen Spezialkräfte. Die neue Plattform wird volle Interoperabilität mit der seit 2015 beschafften Fox-RRV-Flotte aufweisen.

Basis des LTTV ist ein allradangetriebenes Mercedes Unimog-U5000-Fahrgestell mit leicht austauschbaren Missionsmodulen (z.B. für Spezialkräfte und Fallschirmjäger). Hinzu kommen abnehmbare ballistische Schutzkits, Waffenstationen und Überrollbügel für die bedarfsgerechte Anpassung der Fahrzeuge.

Der LTTV ist so konzipiert, dass er acht voll ausgerüstete und bewaffnete Soldaten im hinteren Abteil aufnehmen kann, hinzu kommen der Fahrer und der Fahrzeugkommandant – also 2+8.

Als Grundschutz verfügt das LTTV-Fahrzeug über einen gepanzerten Bodenschutz sowie zwei unabhängig voneinander klappbaren geschützten Frontscheiben. Als zusätzlicher Schutz können die Türen gegen geschützte Türen ausgetauscht und der hintere „Kampfraum“ mit einen RPK (Removable Protection Kit) ausgestattet werden. Nach der Test- und Verbesserungsphase sind die Serienproduktion und die ersten Lieferungen für Mitte 2021 vorgesehen.

In dem Video der belgischen Streitkräfte ist zu sehen wie die belgische Special Forces Group die Kombination der Fahrzeuge vom Typ Jankel FOX Rapid Reaction Vehicle sowie Jankel JACAM in einer Übung einsetzt.

André Forkert