Die Bundeswehr beabsichtigt Mehrzweckkampfboote für das Seebataillon zu beschaffen. Ein entsprechender Teilnahmewettbewerb wurde heute seitens des Bundesamtes für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr auf der europäischen Vergabeplattform TED veröffentlicht.

„Diese Boote werden für amphibische, militärische Evakuierungs-, Eskort-, Patrouillen- sowie für Harbour- Protection-Operationen benötigt. Darüber hinaus werden Pallungen für Lagerung und Transport, Ersatzteile, Dokumentation und Ausbildungslehrgänge beschafft“, heißt es in der Veröffentlichung.

Es wird beabsichtigt mit dem Anbieter eine Rahmenvereinbarung über insgesamt bis zu 15 Boote Mehrzweckkampfboote zu schließen. Zudem wird aufgrund der Dringlichkeit die Beschaffung von „off-the-shelf“ Booten gefordert, die „schon in einer anderen Marine – im Idealfall in einer Marine eines Mitglieds- oder Partnerstaats der NATO – eingeführt“ sind.

Da eine Entwicklungslösung ausgeschlossen ist gehen Beobachter des Projektes davon aus, dass es auf einen Zweikampf zwischen dem System „Watercat M18 AMC“ des finnischen Herstellers Marine Alutech und dem „Combat Boat 90“ des schwedischen Konzerns Saab hinauslaufen wird. Beide Systeme sind in den jeweiligen Streitkräften eingeführt.

Waldemar Geiger

Wie am 19. Mai 2023 berichtet, hat die schwedische Rüstungsbehörde („Försvarets materielverk“, FMV) den schwedischen Schiffbauer Swede Ship Marine AB mit der Lieferung von acht „seetüchtigen Artillerieplattformen“ für das Amphibienbataillon in Stockholm und Göteborg beauftragt. Nun ist geklärt, dass die Boote mit einer maritimen Variante des 120-mm-Mörsersystems vom Typ NEMO bewaffnet werden sollen. Dies geht aus einer heutigen Mitteilung des finnischen Rüstungskonzerns Patria – Hersteller der NEMO-Systeme – hervor.

Patria wird die NEMO-Mörsersysteme als Unterauftragnehmer an Swede Ship Marine AB liefern, die die Mörser dann vor der Auslieferung an die schwedischen Streitkräfte in die Boote integrieren wird. Neben den acht NEMO-Systemen umfasst der Vertrag mit Patria auch Schulungsausrüstung und voraussichtlich auch Ersatzteile und technische Unterstützung.

Das NEMO-Mörsersystem wurde erstmals 2006 präsentiert. Seitdem wurde es auf unterschiedliche Land- und Seeplattformen integriert. Der NEMO-Turm, der sowohl direkt als auch indirekt feuern kann, hat ein Gesamtgewicht von 1,9 Tonnen. Ein einziger NEMO-Mörser ist laut Patria in der Lage, bis zu sechs Patronen gleichzeitig ins Ziel zu bringen. Das Verfahren wird als Multiple Round Simultaneous Impact (MRSI) bezeichnet. Diese Fähigkeit bleibt dem Hersteller zufolge auch beim Feuern in der Bewegung erhalten. Das drei Meter lange Rohr erlaubt eine im Vergleich zu klassischen 120-mm-Mörsern leicht gesteigerte Kampfreichweite. Die Waffenanlage ist als Hinterlader mit einem halbautomatischen Lademechanismus konzipiert. Dabei wird die Munition durch die Besatzung vorbereitet und auf eine Ladeschiene platziert. Der Mechanismus lädt die Waffe im Anschluss automatisch.

Das NEMO-System hat eine Feuerrate von bis zu 10 Schüssen pro Minute, mit einer nachhaltigen Rate von 6 Schüssen pro Minute. Das NEMO-System kann den ersten Schuss in weniger als 30 Sekunden abgeben, nachdem ein Feuerauftrag eingegangen ist, und die ersten drei Schüsse können innerhalb von 15 Sekunden abgefeuert werden. Damit ist das System voll Shoot-and-Scoot fähig.

Der NEMO kann alle gängigen Arten von 120-mm-Glattrohrmunition verschießen, darunter auch präzisionsgelenkte Munition wie die schwedische infrarotgelenkte STRIX-Panzerabwehrmörsermunition. Die Reichweite der Waffe hängt von der verschossenen Munition ab, beträgt aber in der Regel mehr als 10 km. Das ist zwar weniger als bei anderen gängigen Arten von Schiffsrohrartillerie, aber wie bereits im vorherigen Artikel erwähnt, ist dies in den sehr begrenzten, schärenartigen Gewässern, in denen die neuen schwedischen Boote eingesetzt werden sollen, weniger von Nachteil. Zusätzlich zu den typischen indirekten Feueraufträgen mit großer Reichweite ist der NEMO auch in der Lage, direktes Feuer auf kurze Distanz abzugeben, so dass er zur Selbstverteidigung der Trägerplattform oder zur Bekämpfung von Gelegenheitszielen im Nahbereich eingesetzt werden kann.

Thomas Nielsen

Die schwedische Rüstungsbehörde („Försvarets materielverk“, FMV) hat den schwedischen Schiffbauer Swede Ship Marine AB mit der Lieferung von acht „seetüchtigen Artillerieplattformen“ für das Amphibienbataillon in Stockholm und Göteborg beauftragt, wie aus einer Pressemitteilung der FMV vom 17. Mai 2023 hervorgeht.

Bei den in Auftrag gegebenen Schiffen handelt es sich im Wesentlichen um leichte Patrouillenboote, die mit stabilisierten, automatischen Mörsersystemen ausgestattet sind, heißt es in der Pressemitteilung. Die Schiffe sollen bei küstennahen und amphibischen Operationen „indirekte Feuerunterstützung mit hoher Präzision“ ermöglichen.

Die Schiffe werden auch mit Sensoren ausgestattet sein, die die Aufklärung und Bekämpfung von Land- und Seezielen ermöglichen, entweder zur Unterstützung von amphibischen Truppen oder zur Selbstverteidigung. Auch wenn dies in der Pressemitteilung nicht ausdrücklich erwähnt wird, kann davon ausgegangen werden, dass die Feuerleitsysteme der Schiffe in der Lage sein werden, Zieldaten von anderen Plattformen wie amphibischen Infanterieeinheiten sowie unbemannten Luft- und Seefahrzeugen zu verarbeiten.

Der Vertrag umfasst auch Schulungen und Ersatzteile. Die Auslieferung des Schulungssystems ist für 2026-2027 geplant, die Boote selbst sollen in den Jahren 2027-2028 folgen.

Aufgrund der geografischen Lage des Landes haben sich die schwedischen Streitkräfte schon immer stark auf Küstenoperationen in den sehr begrenzten Schärengewässern („skärgården“) entlang der schwedischen Küste mit ihren vielen kleinen Inseln und flachen Wasserstraßen konzentriert. In einem solchen Umfeld ist die vergleichsweise geringe Reichweite eines Mörsersystems (8-10 km) im Vergleich zu anderen schiffsgestützten Waffentypen kein ernsthafter Nachteil, da die Sicht- und Schusslinien zwangsläufig begrenzt sind.

Einsätze in diesem Umfeld erfordern außerdem einen besonderen Schiffstyp mit geringem Tiefgang und vorzugsweise einem Wasserstrahlantrieb. Obwohl keine Einzelheiten über den bestellten Schiffstyp bekannt gegeben wurden, ist der Auftragnehmer Swede Ship Marine AB auf genau diese Art von Schiffen spezialisiert: relativ klein, schnell, mit geringem Tiefgang und Wasserstrahlantrieb und optimiert für Einsätze in küstennahen Gewässern. Zu den derzeit von Swede Ship Marine AB angebotenen Schiffen gehören Such- und Rettungsschiffe, amphibische Truppentransporter, schnelle Kanonenboote und Mörserträger, und es ist davon auszugehen, dass es sich bei den von der FMV bestellten Schiffen um eine Version der letzteren handeln wird.

Weitere Einzelheiten, einschließlich des Auftragswerts und des spezifischen Typs des Mörsersystems, wurden noch nicht bekannt gegeben.

Thomas Nielsen

Als Reaktion auf die russische Annexion der Krim im Jahr 2014 und den Beginn des Krieges im Osten der Ukraine hat Schweden begonnen, seine Streitkräfte zu ertüchtigen. Auch die amphibischen Verbände der schwedischen Marine, das 1. amphibische Regiment in Stockholm und das 4. amphibische Regiment in Göteborg, werden auf diese neu wahrgenommene Bedrohung durch Russland ausgerichtet. Im Gespräch mit Soldat & Technik berichtet der stellvertretende Kommandeur des 1. Amphibischen Regiments, Oberstleutnant Joachim Kindahl, von den bevorstehenden Veränderungen und den Schwerpunkten, die mit dem neuen Konzept gesetzt werden.

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Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Ukraine Krieg will Russland offenbar seine Flotte an Projekt 03160 Raptor Kampfbooten modernisieren. Dies gab die beauftragte Herstellerwerft in einer Stellungnahme bekannt. Der Schwerpunkt der Maßnahme soll neben der Bewaffnung auch den Schutz der Boote betreffen.

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Dass Robotik das Gefechtsfeld der Zukunft verändern wird, ist eine noch nicht überall verinnerlichte Binsenweisheit. In den britischen Streitkräften laufen hierzu mehrere Erprobungen, unter anderem das Robotic Platoon Vehicle Programme bei der British Army. Ende Juli führten die der Royal Navy zugehörigen Royal Marine Commandos eine umfangreiche Erprobung verschiedener unbemannter Systeme in verschiedenen taktischen Szenarien durch. Bei der Übung „Autonomous Advance Force 4.0“ wurde untersucht, wie sich autonome Plattformen zur See und an Land beziehungsweise in der Luft für die amphibische Operationsführung einsetzen lassen.

Die Übung fand in Cumbria und Dorset statt. Dabei kam eine ganze Reihe autonomer Systeme unter Wasser, auf dem Wasser, in der Luft und über Land zum Einsatz, um die Commandos bei deren Übungsangriffen auf verschiedene komplexe gegnerische Ziele – etwa Raketenstellungen oder Radaranlagen – zu unterstützen.

Autonomous Advance Force 4.0 ist die jüngste mehrerer experimenteller Übungen, in denen künftige Einsatzmöglichkeiten der britischen Commandos entwickelt werden. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der engen Zusammenarbeit von Menschen und Maschinen. Ziel ist es, autonome Systeme nahtlos ganz vorne bei der Truppe einzubinden, um die Commandos auf dem Gefechtsfeld zu unterstützen. Bei diesen Experimenten werden Taktiken untersucht und Erkenntnisse darüber gewonnen, wie unbemannte Systeme eingesetzt werden können und wie nicht.

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Alexander Starostin, der Direktor des zentrale Design- und Forschungsbüro für Sport- und Jagdwaffen (ЦКИБ СОО bzw. TsKIB SOO) kündigte letzte Woche auf der 10. International Maritime Defense Show (IMDS-2021) in St. Petersburg, den Produktionsstart des amphibischen Sturmgewehrs vom Typ ADS an.

Diese Mitteilung, welche auch vom der stattlichen Holding Rostec verbreitet wurde, wirft gleich mehrere Fragen auf. Ziel dieses Beitrages ist es die Hintergründe aber auch die Unklarheiten im Zusammenhang mit dieser wenig bekannten Waffe aufzugreifen und zu diskutieren.

Entwicklungsgeschichte des ADS

Das Sturmgewehr ADS, das ADS steht für Автомат Двухсредный Специальный (frei übersetzt Zwei-Medien-Sturmgewehr), basiert auf dem für das Ratnik Programm entwickelten Entwurf mit der Bezeichnung A-91, welches in einer frühen Phase zurückgezogen wurde. Verantwortlich für den Bullpup Entwurf, welcher auf Konstruktionen aus den frühen 1990er Jahren basiert, zeichnete sich das in der russischen Industriestadt Tula ansässige „KBP“ Konstruktionsbüro für Gerätebau. Was wie ein Ingenieurbüro klingen mag, ist tatsächlich eins der größten Rüstungsunternehmen in Russland mit über 7.000 angestellten und zahlreichen Tochterfirmen. Eines davon ist TsKIB SOO welches 1997 vom Mutterhaus erworben wurde. TsKIB SOO verfügt über eine reiche eigene Geschichte, nicht nur in der Fertigung von Sport und Jagdwaffen. Der Handwaffenspezialist, welcher ebenfalls in Tula angesiedelt ist, gilt unter anderem als Geburtsstätte des GP-25 40-mm-Granatwerfers für die AKM Sturmgewehr-Familie.

Ziel der ADS Entwicklung war es eine taktische Flexibilität für die Kampfschwimmer zu erreichen, welche weltweit vorher theoretisch nur durch die Heckler & Koch P11 abbildbar war: Die Nutzung sowohl über als auch unter der Wasseroberfläche durch Wechsel des Munitionsbehälters und somit eine „zwei Medien“ Waffe zu generieren.

Die Auslegung als Gewehr im sowjetischen/russischen Standardkaliber 5,45 mm x 39 bedeutete im Falle einer erfolgreichen Konstruktion für Unterwasserhandwaffen eine bis dato unvorstellbare Reichweite und Präzision.

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Auf der Suche nach einem Nachfolgesystem für die ca. 600 seit den 1980er Jahren genutzten LAV-25 (Light Armoured Vehicle), hat das U.S. Marine Corps (USMC) am 30. März 2021 die Prototypenphase für das Advanced Reconnaissance Vehicles (ARV) im Wettbewerb gestartet.

Gefordert ist eine aufwuchsfähige Systemplattform mit einer offenen Architektur. Das ARV soll ein angebundenes unbemanntes Flugsystem mit Autostart und Rückholfunktion enthalten und robuste Gefechtsfeldmanagement–und Kommunikationssysteme sollen integrierbar sein. Für den Prototypen wird ein Lockheed Martin Stalker UAV (Unmanned Aerial Vehicle – unbemanntes Luftfahrzeug) zur Verfügung gestellt. Die Gewichtsforderung beträgt maximal 18,5 Tonnen. Vier Fahrzeuge sollen gleichzeitig auf einem Ship-to-Shore-Connector (SSC), dem LCAC 100 (Landing Craft Air Cushion – Luftkissenlandeboot), transportiert werden können.

Textron Systems, der Hersteller des LCAC 100, hat hierzu am 4. Mai seinen Prototypen Cottonmouth mit integrierten Multispektrumsensoren vorgestellt. Das für die Beweglichkeit im Wasser mit zwei Strahldüsen ausgerüstete 6×6 Fahrzeug, wird von zwei Personen bedient und bietet Transportraum für fünf zusätzliche Einsatzkräfte. Das Situationsbewußtsein wird durch die „see-through“-Technologie des IronVision System von Elbit unterstützt.

Das USMC beabsichtigt, drei Aufträge für ARV-Prototypen zu vergeben und diese anschließend zu testen und zu bewerten. Zwei sollen für die ab 2024 vorgesehene Entwicklungsphase ausgewählt werden. Die anschließende Produktion der ca. 500 Fahrzeuge soll über einen Zeitraum von fünf Jahren erfolgen.

Soweit bisher bekannt, hat General Dynamics Land Systems gleichfalls ein Angebot für den Prototyp ARV eingereicht. Der mögliche Mitbewerber BAE Systems, die bereits das Amphibious Combat Vehicle des USMC herstellen, hat ein diesbezügliches Engagement bislang nicht bestätigt.

Wolfgang Gelpke

Die australische Regierung hat heute angekündigt, bis zu 800 Millionen australische Dollar in die Beschaffung einer neuen Flotte von Amphibienfahrzeugen und Landungsbooten aus heimischer Produktion zu investieren. Ziel sei ein sicherer und schneller Truppentransport von See ans Land.

Das Army Littoral Manoeuvre – Light Projekt, LAND 8710 Phase 1 soll die amphibischen Fähigkeiten der australischen Streitkräfte auf ein neues Niveau heben. Geplant sind zwei separate Flotten. Mit ihnen sollen dann die neuen Wasserfahrzeuge unabhängige Land-zu-Land-, Schiff-zu-Land- und Over-the-Shore-Fähigkeiten bieten. Dadurch sollen Operationen von Land- und Infanteriekräften effektiver und schneller in küstennahen und flussnahen Einsatzräumen unterstützt werden. Die ersten Systeme sollen bereits 2026 zulaufen.

Im Rahmen des Projekts wird ein unabhängiges Landungsboot (Independent Landing Craft) geliefert werden, dass die vorhandenen LCM-8-Boote der australischen Streitkräfte ersetzen soll. Gemäß der Ankündigung wird bei dem Vorhaben ein besonderer Stellenwert auf die Beteiligung der heimischen Industrie gelegt. So sollen nach Möglichkeit, der Bau, die detaillierte Konstruktion sowie die Wartung des Projekts in Australien erfolgen.

Australien nutzt derzeit 15 Boote der LCM-8-Klasse. Diese haben eine maximale Verdrängung von 120 Tonnen und sind 22,4 Meter lang, 6,4 Meter breit und besitzen einen Tiefgang von bis zu 1,6 Metern. Die Geschwindigkeit wird mit zwölf Knoten (22,2 km/h) und die Reichweite mit 500 nautischen Meilen (926 km) angegeben. Die Besatzung besteht aus fünf Soldaten und die Bewaffnung umfasst mehrere schwere Maschinengewehre. Australien hat in den 1990er-Jahren einige Boote ins Ausland verkauft und die verbliebenen 15 Systeme auf den Standard Mk II modernisiert. Dabei wurden vor allem neue Antriebe installiert. Zusätzlich zu diesen Booten nutzt Australien auch 5-Meter-Assault-Boote, die zwölf Soldaten oder bis zu 1.200 kg Nutzlast aufnehmen können.

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Außerdem wird ein Amphibienfahrzeug als Ersatz für das derzeitige LARC-V des Heeres gesucht. Auch bei diesem Vorhaben wird der Fokus auf die Beteiligung der australischen Industrie gelegt. Die LARC-V 4×4 stammen aus ehemaligen US-Beständen. Das Fahrzeug ist 10,07 Meter lang, 3,05 Meter breit, und hat an Land eine Bodenfreiheit von 40 cm. Das Leergewicht beträgt 9,5 Tonnen, das Maximalgewicht etwa 14 Tonnen. Im amphibischen Modus kann es eine maximale Nutzlast von 4,5 Tonnen aufnehmen. Das Fahrzeug hat eine Landgeschwindigkeit von bis zu 48,2 km/h, im Wasser können bis zu 13,9 km/h erreicht werden. Die Reichweite wird mit maximal 400 km angegeben, im Wasser bei voller Beladung können immerhin bis zu 56 km (65 km unbeladen) überbrückt werden.

André Forkert

Die taiwanischen Streitkräfte haben am 27. Januar während der Marine-Übung „Spring Reinforcement Exercise“ erstmals das neue Spezialeinsatzsturmboot M109 für Spezialkräfte (Special Forces, SF) vorgeführt, wie mehrere Agenturen und lokale Zeitungen einheitlich berichten. Die Übung des Republic of China Marine Corps (RoCMC) fand vor dem Marinestützpunkt Tsoying in Kaohsiung statt. Bei dieser Übung wurde auch das Verlegen von Seeminen geübt.

Bei dem M109 handelt es sich um ein vor Ort entwickeltes und gefertigtes Spezialeinsatz-Schlauchboot mit einem Festrumpf (RHIB). Das M109-Spezialeinsatzsturmboot (Special Warfare Assault Boat) ist taiwanischen Agenturangaben nach aus hochfestem Verbundwerkstoff gefertigt, 11,2 Meter lang, 3,2 Meter breit und mit Aufbauten 4,5 Meter hoch. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 46 Knoten liegen, und es kann acht bis zwölf Spezialkräftesoldaten aufnehmen. Als Bewaffnungen können verschiedene Maschinengewehre bis einschließlich Kaliber .50 (12,7 mm x 99 BMG), ein 40-mm-Granatwerfer oder das T-74-Maschinengewehr aufgenommen werden.

Es soll vor allem im Rahmen von Überwachungsmissionen, des Hafenschutzes, des Boarding von Schiffen, dem Anti-Pirateriekampf sowie der Sprengung/Beseitigung von Wasserhindernissen zum Einsatz kommen.

Das Boot soll je nach Mission stark konfigurierbar sein. Wie es heißt, lassen sich beispielsweise die Sitze ausbauen, um mehr Platz für Ausrüstung zu schaffen. Der klappbare Mast trägt ein Navigationsradar und am Bug befindet sich eine Aufnahme für das schwere Maschinengewehr.

Hersteller des M109 ist die Karmin International Werft. Diese soll im April 2020 den entsprechenden Zuschlag erhalten haben. Laut Medienberichten soll das Vertragsvolumen für die Beschaffung der RHIBs und der dazugehörigen Ausrüstung umgerechnet bei rund 24,2 Millionen Euro liegen. Die Boote sollen auch mit multispektralen Überwachungssystemen für die maritime Umgebung ausgestattet werden können. Diese Systeme sind dem Vernehmen nach Teil des Beschaffungsvertrages.

André Forkert