4×4 – S&T – Soldat & Technik

Feuerkraft für leichte und mittlere 4×4-Fahrzeuge

Stefan Axel Boes — Sat, 11 Jan 2025 06:49:51 +0000

4×4-Fahrzeuge mit Feuerkraft: Waren die leichten Fahrzeuge von General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS) Eagle I und II des Schweizer Heeres, beide auf der Basis des High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV oder Humvee) von AM General, noch Exoten, begannen am Anfang des 21. Jahrhunderts die Beschaffungen von geschützten Transportfahrzeugen. Grund waren die robuster werdenden Auslandseinsätze der NATO-Staaten. In Deutschland wurden diese Fahrzeuge vor allem als Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge (GFF) 1 bis 4, in den USA als MRAP-Familie bekannt.

Konzipiert als geschützte Transportfahrzeuge, war die Bewaffnung lediglich zur reinen Selbstverteidigung vorgesehen. Sie sollten nie als Aufklärungs-, Patrouillen- oder Gefechtsfahrzeuge eingesetzt werden. Doch sind tatsächlich Fälle bekannt geworden, in denen solche Fahrzeuge erfolgreich nach Einsatzgrundsätzen von Schützenpanzern durch NATO-Staaten eingesetzt worden sind. Der Blick in die Ausstattung der russischen Streitkräfte wie auch die Nachlese der Eurosatory 2024 zeigen die Erweiterung des Missionsspektrums bei diesen geschützten 4×4-Fahrzeugen in der Klasse bis 15 Tonnen Gefechtsgewicht.

Kürzliche russische Lösungen

Der von ВПК/GAZ produzierte GAZ-2975 Tigr wurde konzipiert als ein moderner, zweiachsiger Mehrzweckgeländewagen mit vergleichbaren Forderungen, wie sie für die GFF 1/2 Fahrzeuge formuliert wurden. Über die Jahre hinweg wurde das Nutzungsprofil erweitert, so dass der Tigr als Trägersystem für Flugabwehrsysteme und als Feuerunterstützungsplattform eingesetzt wird. Ebenfalls findet das Fahrzeug Verwendung bei russischen Polizeikräften.

Kaliber	Reichweite	Geschoßgewicht	Annäherungs- oder programmierbarer Zünder	Waffen (Auswahl)
20 mm x 139	2.000 m	110-120 g	nein	Rh 202
25 mm x 137	2.500 m	180 – 200 g	ja	KBA, M811
20 mm x 102	1.000 m	102 g	nein	P20
30 mm x 113	3.000 m	245 -275 g	nein	ARX30, M230LF
30 mm x 165 (russ. Kaliber)	3.000 m	390 – 400 g	ja	2A42
30 mm x 173	3.000 m	360 -380 g	ja	MK 44, MK 30

Vergleich von Munitionstypen.

Eine vergleichbare Entwicklung ist bei den ebenfalls russischen Fahrzeugmustern Titan und Kamaz BPM-97 „Shot/Dozor“ zu beobachten. Letzterer hat sich unter Nutzung des 4×4-LKW-Fahrgestells Kamaz 43269 Vystrel 4×4 zum Kampf- und Aufklärungsfahrzeug entwickelt. Zudem wird er in Russland und vielen ehemaligen Sowjetstaaten bei den Grenztruppen genutzt. Dabei werden auf der Fahrzeugplattform verschiedenste Waffenoptionen genutzt.

Reichlich Feuerkraft

So ist der BPM-97 mit zapfen- oder am Turm montierten 7,62-mm- und 12,7-mm-Maschinengewehren sowie den schweren 14,5-mm-KPV-Maschinengewehren in Nutzung. Oder mit einem BTR-80-Turm oder einem BPPU-Turm mit 30 mm 2A42 Kanone und 7,62 mm PKTM Koaxialmaschinengewehr. Auch ein BM-30-D Spitsa (Speiche oder Nadel) Turm wurde auf dem Fahrzeug schon gesichtet. Dieser verfügt über eine 2A42 30-mm-Maschinenkanone mit koaxialem PKTM-Maschinengewehr und einem automatischen 30-mm-Granatwerfer AG-30. Auch eine 6×6-Variante mit fernbedienbarer Waffenanlage wurde schon gezeigt.

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Französische Streitkräfte erhalten erste 4×4-Serval

Soldat & Technik Redaktion — Mon, 09 May 2022 07:02:56 +0000

Das Joint Venture aus Nexter und Texelis hat die ersten leichten gepanzerten Mehrzweckfahrzeuge 4×4-Serval (véhicule blindé multi-rôles, VBMR) dem französischen Verteidigungsministerium übergeben. Wie die Unternehmen mitgeteilt haben, sollen in diesem Jahr insgesamt 70 Fahrzeuge ausgeliefert werden.

Die französische Beschaffungsbehörde hatte Anfang 2021 eine erste Charge von 364 Serval bestellt, S&T berichtete. Im Rüstungsprogramm Scorpion, mit dem die mittelschweren gepanzerten Fahrzeuge des französischen Heeres erneuert werden sollen, sind in der ersten Phase (bis 2025) 689 Fahrzeuge vorgesehen.

Bis 2030 soll der Bestand auf 978 anwachsen. Die Serval sind vor allem für leichte Infanterieeinheiten wie Gebirgsjäger und Fallschirmjägerregimenter vorgesehen. Sie ergänzen das Fahrzeugspektrum, zu dem auch die gepanzerten Mannschaftstransportwagen Griffon und die gepanzerten Aufklärungs- und Kampffahrzeuge Jaguar gehören.

Der rund 15 Tonnen schwere Serval wird in drei Hauptversionen geliefert: Patrouille, Aufklärung und Kommunikationsrelais. Gemeinsam ist den Fahrzeugen die Vetronik, die ferngesteuerte Waffenstation, Bedrohungsdetektoren sowie das Kampfinformationssystem (Système d’information du combat Scorpion, SICS). Mit SICS wird der Serval in das kollaborative Kampfsystem Scorpion integriert.

Gerhard Heiming

Konzepte für schwere Mörsersysteme auf 4×4-Fahrzeugen

Soldat & Technik Redaktion — Wed, 12 Jan 2022 11:11:26 +0000

Mit dem nahenden Nutzungsdauerende der aktuellen Mörsersysteme der Bundeswehr stehen auch die deutschen Streitkräfte vor der Frage, aus welchen Steilfeuersystemen die Infanterie zukünftig Feuerunterstützung erhalten soll.

Aktuell verfügt die Bundeswehr über 120-mm-Mörsersysteme, die in zwei unterschiedlichen Varianten in allen Infanterieverbänden der Bundeswehr genutzt werden. In der ersten Variante kann der Mörser grundsätzlich von allen Jäger-, Gebirgs- und Fallschirmjägerverbänden abgesessen eingesetzt werden. Der Transport kann entweder durch die Soldaten selbst oder mit truppengattungsspezifischen Transportmitteln (Mulis, Überschneefahrzeuge, Luftlandewölfe, Hubschrauber oder Flugzeuge) erfolgen.

In der Version Panzermörser, auf Basis des M113, kann das Waffensystem auch vom Fahrzeug heraus genutzt werden. Diese Variante ist deutlich mobiler und ermöglicht einen deutlich schnelleren Feuerkampf. Der Panzermörser steht aber ausschließlich den Jäger- und Gebirgsjägerverbänden zur Verfügung.

Bei den Fallschirmjägern erfolgt der motorisierte Transport der Systeme mittels der so genannten Luftlandewölfe auf Basis des G-Modells von Mercedes Benz. Diese sind seit rund 30 Jahren in Nutzung und werden 2023 das Nutzungsdauerende erreichen.

Anforderungen

Nach derzeitiger Planung sollen die deutschen Infanterieverbände auch in Zukunft über schwere Mörser verfügen. Dazu sollen die Waffensysteme dem Vernehmen nach in die zukünftigen Fahrzeuge der jeweiligen Truppengattungen integriert werden. Der Bedarf der Integration ergibt sich aus der Forderungen der Streitkräfte nach Shoot & Scoot-Fähigkeit (Schießen und schnelles Ausweichen) moderner Mörsersysteme.

In internationalen Fachkreisen herrscht Konsens, dass feindliche Artillerie- und Mörsersysteme eigenes Mörserfeuer innerhalb von wenigen Minuten erwidern können. Der statische Mörserkampf aus einzelnen Feuerstellungen würde daher zweifelsfrei zum baldigen Verlust dieser Systeme führen. Die Befähigung zur mobil geführten Feuerunterstützung nach dem Shoot & Scoot-Grundsatz ist daher zur elementaren Forderung für moderne 120-mm-Mörsersysteme geworden.

Als oft genannter Richtwert gilt in diesem Zusammenhang eine Zeitspanne von etwa drei Minuten. Ab diesem Zeitpunkt drohen massive feindliche Gegenschläge, weil die Feuerstellung mittels UAV, Radar, oder anderen Mitteln aufgeklärt wurde. Daher sollte eine Feuerstellung spätestens drei Minuten nach dem ersten Schuss verlassen worden sein. Das ist mit abgesessen eingesetzten Waffensystemen nicht zu realisieren und erfordert zwingend die Integration der Mörser in das Fahrzeug.

Konzepte

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Die Niederlande modernisieren ihre geschützten Bushmaster-Fahrzeuge

Soldat & Technik Redaktion — Fri, 17 Dec 2021 10:14:00 +0000

Der niederländische Verteidigungsminister Henk Kamp hat vor der Abgeordnetenkammer das Modernisierungsprogramm für die geschützten Bushmaster-Fahrzeuge der niederländischen Streitkräfte erläutert. Demnach sollen die mehr als hundert Bushmaster durch den Hersteller Thales Australia bis 2027 modernisiert werden. Erste modernisierte Fahrzeuge dieses Typs sollen bereits 2024 in Dienst gestellt werden.

Die Niederlande hatten die Bushmaster seit 2006 in mehreren Losen beschafft. Mit Missionsausrüstungen wurden die Fahrzeuge für Aufgaben wie Führung, Patrouille, IED-Abwehr, Ambulanz und elektronischer Kampf befähigt.

Die Fahrzeuge seien in den Einsätzen in Afghanistan und Mali stark beansprucht worden, sagte Kamp. Jetzt müssten sie den geänderten Bedrohungen entsprechend mit neuer Technik ausgestattet werden. Zu den Maßnahmen gehöre die Ausstattung mit neuen einheitlichen fernbedienbaren Waffenstationen, die Verstärkung des Schutzes mit neuen Panzerungselementen, die Verbesserung der Führungs- und Beobachtungsausstattung und der Kommunikationssysteme sowie eine Rückfahrkamera. Um die gestiegene Anzahl elektrischer Verbraucher zu versorgen, werde ein Hilfsaggregat eingebaut, mit dem zudem der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emmision gesenkt werden könne.

Der rund 15 Tonnen schwere Bushmaster wird von einem 224-kW-Dieselmotor über ein ZF-Getriebe an allen vier Rädern angetrieben. Je nach Missionsausstattung können bis zu neun Soldaten zusätzlich zum Fahrer transportiert werden. Der ballistische und der Minenschutz erreichen bis zu Level 3 nach STANAG 4569. Rund 1.200 Bushmaster hat Thales seit 1997 weltweit ausgeliefert, die weitaus meisten für das australische Heer.

Gerhard Heiming

Geschützter 4×4 StormRider von Plasan vorgestellt

Soldat & Technik Redaktion — Tue, 23 Nov 2021 07:15:48 +0000

Der israelische Fahrzeughersteller Plasan hat seine SandCat-Baureihe geschützter Geländefahrzeuge mit dem zweiachsigen permanent allradangetriebenen StormRider um ein größeres Fahrzeug erweitert. Das kürzlich vorgestellte Fahrzeug verfüge über den gleichen leistungsstarken, langlebigen und zuverlässigen Antriebsstrang wie der SandCat, sei jedoch mit einem Allradverteilergetriebe und einer hochbelastbaren Einzelradaufhängung in einen völlig neuen Monocoque-Rumpf integriert, beschreibt Plasan die Neuheit.

Das neue Fahrzeug sei größer und geräumiger als die SandCat Mk-IV- und SandCat M-LPV-Varianten und bietet Platz für bis zu zehn Insassen. Es sei vollständig gegen ballistische und IED-Bedrohungen sowie gegen Minen (bis Level 3 bzw. 2A/2B nach STANAG 4569) geschützt. Der modulare Schutz wird mit der Kitted Hull-Technologie erreicht, bei der die Schutzelemente an das grundgeschützte Fahrzeuge geschraubt werden. Neben dem bedarfsgerecht einstellbaren Schutz ist die leichte Reparierbarkeit ein Vorteil dieser Technologie.

Der StormRider ist von Grund auf für den Schutz gegen Explosionen konzipiert. Zu den Merkmalen gehören der dreidimensionale V-förmige Unterboden, schwimmende Fahrzeugböden, Fußrasten und energieabsorbierende Sitze. Schnellverschlüsse ermöglichen schnelles Auf- und Absitzen der Besatzung.

Mit 11,5 Tonnen Gesamtgewicht gehört das Fahrzeug zu den schweren in der 4×4-Klasse. Das Fahrgestell ist vom Ford F350 abgeleitet. Daher kommt auch der V8-Motor mit 240 kW Antriebsleistung.

Das neue Fahrzeug sei größer und geräumiger als die SandCat Mk-IV- und SandCat M-LPV-Varianten und bietet Platz für bis zu zehn Insassen. (Foto: Plasan)

Mit dem StormRider will Plasan den Erfolg der SandCat-Baureihe ausbauen, von der bisher mehr als 800 Einheiten für Streit- und Sicherheitskräfte in über 18 Länder auf allen Kontinenten verkauft worden sind.

Gerhard Heiming

IVECO gibt Einblicke in das Medium Tactical Vehicle für die Niederlande

Soldat & Technik Redaktion — Mon, 22 Feb 2021 06:58:58 +0000

Auf der IDEX in Abu Dhabi hat Iveco das mittlere taktische Fahrzeug (Medium Tactical Vehicle, MTV), das derzeit für die niederländischen Streitkräfte entwickelt wird, erstmals öffentlich vorgestellt. Das Fahrzeug soll ab 2023 in allen Teilstreitkräften und bei der Militärpolizei eingeführt werden.

2019 und 2020 hat das niederländische Verteidigungsministerium insgesamt 1.185 Fahrzeuge in vier Versionen mit kurzer und langer Kabine bestellt.

MTV-Versionen mit Soft- und Hard-Top
Patrouillen-/Verbindungsfahrzeug	2+2
Transportfahrzeug (Pickup)	2
Verwundetentransport	2+2 (liegend) oder 2+4 (sitzend)
Sicherheitsfahrzeug (Militärpolizei/Luftwaffe)	2+6

Das zwölf Tonnen schwere 4×4-Fahrzeug wird von einem 207-kW-Dieselmotor über ein automatisches Getriebe permanent an allen vier Rädern angetrieben. Die Kabinen aller Varianten sind aus ballistischem Stahl hergestellt und werden mit add-on-Schutzelementen vor Beschuss und Ansprengungen zusätzlich geschützt. Die Fahrzeuge sind mit CANBUS auf die Aufnahme moderner C4I-Systreme vorbereitet. 20 MTV erhalten eine fernbedienbare Waffenstation zur Selbstverteidigung.

Das auf der IDEX präsentierte Fahrzeug entspricht weitgehend dem Prototyp, mit dem noch in diesem Jahr die Firmenerprobung beginnen soll. Der zukünftige Nutzer will 2022 mit eigenen Tests beginnen und das Fahrzeug qualifizieren. Bei positivem Ausgang könnte dann die Serienproduktion freigegeben werden und erste Fahrzeuge ab 2023 zur Verfügung stehen.

Mit dem MTV bietet Iveco jetzt ein Sortiment an geschützten Fahrzeugen an, das das Spektrum sieben bis 19 Tonnen Gesamtgewicht abdeckt. Hierzu gehören das Multirole Utility Vehicle (MUV), das Light Multirole Vehicle (LMV), das Medium Protected Vehicle (MPV) und das jetzt hinzukommende Medium Tactical Vehicle (MTV).

Gerhard Heiming

Erster italienischer Heeresverband erhält Iveco LMV 2 NEC

Soldat & Technik Redaktion — Thu, 28 Jan 2021 08:19:18 +0000

Das 82. Infanterieregiment der italienischen Armee hat jüngst im Beisein des Generalstabschefs, General Salvatore Farina, in Barletta die ersten zwölf geschützten Fahrzeuge des Typs LMV 2 NEC (Network Enabled Capability) in Betrieb genommen. Die bereits am 4. Januar erfolgte Auslieferung gehört zu einer 34 Fahrzeuge umfassenden Vorserie, welche bereits 2017 beauftragt wurde.

Das zur mechanisierte Infanteriebrigade Pinerolo, einem Großverband der italienischen Streitkräfte, gehörende Bataillon erhält als erster Verband das neue Fahrzeug, welches ab 2013 im Rahmen des „Forza NEC“-Digitalisierungsprogrammes entwickelt wurde. Insgesamt plant das italienische Heer die Beschaffung von 2000 Einheiten bis zum Jahr 2034. Dabei soll das Vorgängermodell LMV 1 (Light Multirole Vehicle-1) schrittweise abgelöst werden. Im Gegensatz zum Vorgänger zeichnet sich der Iveco LMV 2 durch eine um 40 Prozent gesteigerte Nutzlast aus. Diese liegt nun bei 1500 kg, was in einer Gesamtmasse von 8,1 Tonnen resultiert. Auch die Motorleistung wurde durch den Einbau eines Iveco F1D 4-Zylinder Turbodiesels von 195 auf 220 PS erhöht.

Um den Ansprüchen eines zunehmend digitalisierten Gefechtsfeldes gerecht zu werden, verfügt der Iveco LMV 2 NEC über eine robuste Stromversorgung, die zahlreiche Verbraucher versorgen kann. (Foto: Italienisches Heer)

Um den Ansprüchen eines zunehmen digitalisierten Gefechtsfeldes gerecht zu werden, verfügt das Fahrzeug über eine robuste Stromversorgung, die zahlreiche Verbraucher versorgen kann, sowie über eine deutlich reduzierte elektronische Signatur. Dies begünstigt die störungsarme Nutzung (Electromagnetic Compatibility / EMC) als Trägerplattform für eine breite Palette von Fernmeldemitteln oder Effektoren für die elektronische Kampfführung. Die insgesamt fünf Personen aufnehmende Monocoque-Zelle ist zudem in Relation zum Vorgängermodell um 100 mm höher ausgeführt, um weitere Einbauten zu ermöglichen. Als Waffenanlage wird ein ferngelenkter Hitrole-Turm des italienischen Herstellers Leonardo verwendet. Dieser kann unterschiedliche Maschinengewehre vom Kaliber 7,62 mm x 51 bis 12,7 mm x 99 oder eine 40-mm-Granatmaschinenwaffe stabilisiert aufnehmen und verfügt zudem über eine Nachtsichtoptik und einen Laserentfernungsmesser.

Für das Jahr 2021 ist die Auslieferung von insgesamt 165 Fahrzeugen geplant. Für diese sind Mittel im Haushalt des Verteidigungsministeriums eingeplant. Weitere 650 sollen zudem verbindlich bestellt werden.

Kristóf Nagy

Serbische Spezialkräfte erhalten geschützte Fahrzeuge vom Typ BOV M16 „Miloš“

Soldat & Technik Redaktion — Wed, 20 Jan 2021 14:35:53 +0000

Die 72. Spezialkräftebrigade der serbischen Streitkräfte erhielt Anfang dieser Woche im Beisein des serbischen Verteidigungsministers und des Generalstabschefs die ersten zehn geschützten Radfahrzeuge vom Typ BOV M16 „Miloš“. Die im Jahre 2019 neu strukturierte Brigade setzt damit die Modernisierung ihres Materials fort.

Das 2017 vorgestellte Fahrzeug wird von dem zum Yugoimport SDPR Verbund gehörende Fahrzeugwerk in zentral serbischen Velika Plana gefertigt. Mit einem Maximalgewicht von 14 Tonnen wird das BOV M16 von einem 300 PS Cummins Dieselmotor und einem Allison 3500SP Automatikgetriebe angetrieben. Im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen dieser Klasse ist der Schutz der Zelle nicht homogen ausgestaltet. Die Front hat laut Hersteller die Schutzklasse Level III, die restliche Zelle Level II nach STANAG 4569. Der Schutz vor Minen ist mit Level 2a/b nach STANAG 4569 angegeben, was einer Explosivladung von 6 kg unter den Rädern bzw. dem V-förmig ausgestalteten Zellenboden entspricht.

Als Bewaffnung erhielten die nun übergebenen Fahrzeuge ein modernisiertes schweres 12,7 mm x 108 NSV Maschinengewehr mit einer Kadenz von 600 Schuss pro Minute und einem Munitionsvorrat von 180 Patronen gegurtet im ferngelenkten Turm mit der Bezeichnung M15. Weitere Munition kann im Fahrzeug mitgeführt werden. Die ferngelenkte Waffenanlage verfügt zudem über eine Tagsichtkamera, ein Wärmebildgerät und einen Laserentfernungsmesser. Ein Feuerleitrechner unterstützt den Bediener bei der Bekämpfung der gewählten Ziele. Der Hersteller bietet des Weiteren eine Panzerabwehrvariante mit Lenkflugkörperbewaffnung, sowie eine Sanitäts- und Führungsausstattung für den BOV M16 an.

Die nun übergebenen Fahrzeuge werden innerhalb der Brigade das sogenannte Sokolovi (Falke) Aufklärungsbataillon materiell verstärken und unter anderem zum Transport von „Milos N“ UGV Trupps verwendet werden. Im Zuge der Übergabezeremonie kündigte der serbische Verteidigungsminister Nebojsa Stefanovic die weitere Beschaffung sowohl von geschützten Fahrzeugen als auch unbemannten Bodensystemen für das Bataillon an.

Kristóf Nagy

Neues geschütztes Radfahrzeug für die ungarischen Streitkräfte

Soldat & Technik Redaktion — Wed, 23 Dec 2020 16:01:17 +0000

Der für Rüstung zuständige Regierungskommisar Gáspár Maróth informierte bereits am 21.12 die ungarische Presse, dass neben dem Programm zur Fertigung des Lynx KF41 Schützenpanzers im Westungarischen Zalaegerszeg (S&T berichtete) und einem projektierten Werk für Munition ein weiteres Vorhaben unter Beteiligung von Rheinmetall realisiert werden soll. Konkret geht es um die Weiterentwicklung und Fertigung von etwa 300 geschützten Radfahrzeugen für die ungarischen Streitkräfte. Diese sollen auf Basis eines Fahrzeuges des türkischen Herstellers Nurol Makina entwickelt werden.

Wie nun bekannt wurde, dient als Basis für die projektierte Entwicklung das seit 2014 in der Türkei in Serie gefertigte 4×4 Fahrzeug „Ejder Yalçın“. Das gepanzerte Radfahrzeug weist in der ursprünglichen Konfiguration ein Schutzniveau der Stufe 4 nach STANAG-4569 auf. Der Antrieb erfolgt mittels eines 375 PS Turbodiesel Motors, das Leergewicht liegt bei 14 Tonnen. Die ersten zehn Fahrzeuge hat der in der Nähe von Ankara ansässige Produzent bereits nach Ungarn geliefert. Diese dienen der Erprobung und als Testplattform für die geplante Entwicklung. Weitere 40 Fahrzeuge sollen mit einem nicht weiter definierten Stand ebenfalls aus türkischer Produktion folgen.

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Das „Gidrán“ getaufte Fahrzeug wird im Anschluss von einem Joint Venture bestehend aus Rheinmetall sowie der staatlichen ungarischen HT Division mit modernen Führungs- und Kommunikationsmitteln sowie Sensorik versehen und in einer Stückzahl von etwa 260 Fahrzeugen gebaut. Die Integration von durch Rheinmetall entwickelte Turmvarianten und Waffenanlagen ist ungarischen Medienberichten zufolge ebenfalls Teil des Projektes. Als Ort für die ungarische Fertigung wurde das südlich des Balaton gelegene Kaposvár benannt.

Das 2018 im Rahmen des „Zrinyi 2026“ Programm begonnene Verfahren zur Beschaffung von neuen geschützten Radfahrzeugen stand, im Vergleich zu den schweren Komponenten, deutlich weniger im Fokus der Berichterstattung. Es sei aber darauf hingewiesen, dass der Schützenpanzer Lynx nicht in erster Linie die zunehmend in die Jahre gekommene BTR-80 Flotte ersetzen soll. Vielmehr stellt der moderne Schützenpanzer eine Fähigkeit dar, welche die ungarischen Streitkräfte mit Aussonderung des BMP-1 verloren hatten. Ob die Tage aller BTR-80 gezählt sind steht jedoch auf einem anderen Blatt. Es ist anzunehmen, dass die in den letzten Jahren durch die einheimische Industrie umgebaute Spezialversionen, wie beispielsweise die Sanitätsvariante, noch eine gewisse Zeit parallel zu dem Gidrán in Nutzung bleiben.

Kristóf Nagy

Tschechien beschafft 1.200 Toyota Hilux

Soldat & Technik Redaktion — Sun, 08 Nov 2020 10:46:30 +0000

Das tschechische Verteidigungsministerium hat am 5. November 2020 bekanntgegeben, dass die 4×4 taktischen Fahrzeuge Landrover Defender und UAZ 469 durch 1.200 Toyota Hilux ersetzt werden. Die Auswahlentscheidung ist noch vorbehaltlich möglicher juristischer Schritte der unterlegenen Anbieter. Die Mehrzweck-Geländefahrzeuge für Logistik- und Sicherheitsaufgaben sollen ausschließlich außerhalb des möglichen Gefechtsfeldes u.a. zum Personentransport oder zur Versorgung eingesetzt werden.

Der tschechische Verteidigungsminister Lubomír Metnar geht davon aus, dass der Liefervertrag mit dem tschechischen Dienstleister Glomex Military Services, welcher als Generalunternehmer der Rahmenvereinbarung fungiert, bis Ende des Jahres abgeschlossen werden kann. Nach Angaben der tschechischen Streitkräfte hat sich das Angebot gegen neun Konkurrenzangebote durchgesetzt. Im Sommer 2020 wurden zwölf Anbieter aufgefordert, Angebote abzugeben, die Interesse an einer Teilnahme an der Ausschreibung gezeigt haben. Das Verteidigungsministerium erhielt daraufhin zehn Angebote für vier unterschiedliche Fahrzeugtypen. Die 1.200 Toyota Hilux Fahrzeuge zum Stückpreis von rund 34.000 Euro sollen bis 2024 der Truppe zur Verfügung stehen. Der Preis schließt die Wartung über zwei Jahre ein sowie die Lieferung von Ersatzteilen.

Toyota produziert den Pick-up Hilux (High Luxury) seit 1968. Die achte Generation ist seit 2015 auf dem Markt und wurde Mitte 2020 einem Facelift unterzogen. Diese modernste Version des Hilux wird u.a. mit Halterungen für Sturmgewehre und Khaki-Farbe militarisiert. Die Allradfahrzeuge bieten in ihrer viertürigen Doppelkabine bis zu fünf Soldaten Platz. Das mit einem Hardtop überdachtes Gepäckabteil im Heck kann für persönliche Ausrüstung oder Fracht genutzt werden. Bei 3,5 Tonnen Gesamtgewicht kann der Hilux eine Tonne Nutzlast tragen und einen gebremsten Anhänger mit 3,5 Tonnen ziehen.

Die für Tschechien ausgewählte Version des Hilux ist mit einem 110 kW Dieselmotor ausgestattet, der nach Firmenangaben eine Höchstgeschwindigkeit bis 175 km/h ermöglicht.

Gerhard Heiming