Der spanische Rüstungskonzern Indra Group hat einen Vertrag als führender Systemintegrator für die Beschaffung des beim U.S. Marine Corps (USMC) als Amphibious Combat Vehicle (ACV) eingeführten Iveco SuperAV für die spanische Marineinfanterie unterzeichnet. Dazu haben Indra Land Vehicles und Iveco Defence Vehicles (IDV), ein Unternehmen der Leonardo-Gruppe, eine strategische Vereinbarung abgeschlossen, die die Grundlage für die Lieferung des neuen amphibischen Kampffahrzeugs bildet.

Dieses Fahrzeug wurde vom spanischen Verteidigungsministerium im Rahmen eines Sonderprogramms zur Modernisierung (PEM) bestellt. IDV ist für die Entwicklung, das geistige Eigentum und die Kernkomponenten verantwortlich. IDV arbeitet bereits mit BAE Systems zusammen, um das in Italien als SuperAV bekannte Fahrzeug an das USMC zu liefern. Das italienische Militär ist inzwischen der zweite Kunde für das Fahrzeug. Italien bestellte 2022 36 Fahrzeuge, die Bestellung soll voraussichtlich demnächst auf 64 steigen.

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Die Rheinmetall AG und der spanische Technologiekonzern Indra haben am 26. März 2026 eine strategische Vereinbarung unterzeichnet, um ihre strategische Zusammenarbeit, insbesondere in der Produktion von Militärfahrzeugsystemen für die Streitkräfte Europas und Lateinamerikas, weiter zu vertiefen. Im nächsten Schritt soll noch in diesem Jahr ein Joint Venture gegründet werden, um sich um einen Auftrag der spanischen Armee zur Beschaffung von bis zu 3.000 Militärlastwagen zu bewerben.

Mit dieser Vereinbarung wollen beide Unternehmen ihre bestehende Partnerschaft ausbauen und künftige Projekte im Bereich moderner Verteidigungs- und Sicherheitstechnologien gemeinsam angehen. Dies umfasst die Modernisierung von Kettenpanzerfahrzeugen, Aktivitäten im Bereich taktischer Unterstützungsfahrzeuge sowie die gemeinsame Entwicklung einer Lösung für taktische Ketten-Schützenpanzer und die Bildung von Konsortien für Logistik-Lkw.

Indra und Rheinmetall denken über Kampffahrzeuge hinaus

Die Vereinbarung geht über Kampffahrzeuge hinaus und umfasst weitere Geschäftsbereiche, darunter weltraumgestützte Kommunikationslösungen. Ziel ist die Entwicklung innovativer Lösungen für die Streitkräfte insgesamt bei gleichzeitiger langfristiger Stärkung der europäischen Industriebasis im Verteidigungssektor. Die Absichtserklärung schafft den Rahmen für eine intensivere Zusammenarbeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von der Integration über die Produktion bis hin zum Service.

Beide Unternehmen bringen ihre sich ergänzenden Kompetenzen in den Bereichen Systemintegration, Sensortechnik, Digitalisierung sowie Plattform- und Effektorsysteme ein. Rheinmetall und Indra wollen damit ihre Position auf dem europäischen Verteidigungsmarkt stärken und sich für den langfristigen Ausbau ihrer gemeinsamen Projekte engagieren. Die Unterzeichnung der Absichtserklärung unterstreicht das gemeinsame Ziel beider Unternehmen, die Zusammenarbeit auf dem europäischen Verteidigungsmarkt, insbesondere in Spanien und Deutschland, sowie in Lateinamerika weiter auszubauen.

Redaktion/AF

Die spanische Indra-Gruppe hat am 30. Juli 2025 eine Vereinbarung unterzeichnet, mit der die Übernahme des Produktionswerks von Duro Felguera in Gijón im spanischen Asturien offiziell abgeschlossen wurde. Diese umfasst auch die Übernahme der 156 Fachkräfte des Werks mit dem Ziel, das Werk zu einer der modernsten Fabriken für Militärfahrzeuge und Panzer in Europa umzugestalten.

Indra erweitert damit seine industriellen Kapazitäten und positioniert sich als Referenz im spanischen und europäischen Verteidigungssektor, so das Unternehmen in seiner Pressemitteilung. Außerdem mache es den ersten Schritt, um Asturien zum Zentrum seiner gesamten Produktion von Landplattformen zu machen – einem Bereich, in dem modernste Technologien zum Einsatz kämen und der aufgrund der steigenden Nachfrage in Spanien und auf dem übrigen europäischen Markt ein enormes Wachstumspotenzial aufweise.

Indra will Beitrag zur Souveränität Spaniens leisten

Der CEO der Indra-Gruppe, Ángel Escribano, betonte: „Der heutige Tag markiert den Beginn der von mir angekündigten Verpflichtung, die Herstellung hochwertiger militärischer Landfahrzeuge in Asturien unter Verwendung von 100 Prozent spanischer Technologie durch Indra Land Vehicles zu bündeln. Dies spiegelt unser Engagement für spanische Talente und inländische Fertigungskapazitäten in einer Region mit einer langen und reichen Industriegeschichte wider, die wir wiederbeleben müssen, mit einem Netzwerk aus erfahrenen Zulieferern und hochspezialisierten Fachkräften, die unser Land braucht.”

José Vicente de los Mozos ergänzte: „Diese Übernahme steht im Einklang mit der Stärkung unserer industriellen Kapazitäten, einem der Ziele unseres Strategieplans ‚Leading the Future‘, der uns helfen wird, weiter zu wachsen und wettbewerbsfähiger zu werden. Wir müssen in der Lage sein, mehr und schneller zu produzieren, um unsere operative Autonomie zu stärken und gleichzeitig unseren Beitrag zur Souveränität Spaniens und Europas zu leisten.“

Modernisierung und Ausbau geplant

Nach Abschluss der Transaktion fand eine Feier statt, um die 156 Fachkräfte des Werks bei Indra willkommen zu heißen. Sie verfügen über weitreichende Erfahrung in komplexen Aufgaben für die Konstruktion und Herstellung von schweren Industrieteilen und werden nun von Indra für die Arbeit an Verteidigungsprojekten geschult. Das Unternehmen wird außerdem erheblich in die Modernisierung der Maschinen und Anlagen sowie in die Neukonfiguration der Produktionsbereiche investieren.

Die Industrieanlage umfasst 75.000 Quadratmeter, davon 23.000 Quadratmeter überdachte Fläche, die Indra modernisieren wird, um neue Fertigungs- und Montagelinien für alle Arten von Militär-, Ketten- und Radfahrzeugen zu installieren. Indras Pläne sehen ein nachhaltiges Wachstum des Werks vor, mit dem Ziel, eine Vorreiterrolle für Spaniens Beteiligung an den multinationalen Programmen zu übernehmen, die in den kommenden Jahren zur Entwicklung modernster Panzer entstehen werden und den Einsatz fortschrittlicher Produktionsprozesse erfordern, wie sie für die Industrie 4.0 typisch sind.

Auch Ausweitung des Geschäftes mit taktischen UAVs

Erst ein paar Tage zuvor hatte die Indra-Gruppe die Übernahme von Aertec Defence & Aerial Systems (DAS), einem auf unbemannte Flugsysteme spezialisierten Unternehmen, bekanntgegeben. Dieser Geschäftsbereich des Luft- und Raumfahrtunternehmens Aertec Solutions S.L. (AERTEC) hat sich in Spanien nach Unternehmensangaben zu einer Referenz für die Entwicklung kompletter mittelgroßer unbemannter Flugsysteme (UAS) mit einem Gewicht von bis zu 150 Kilogramm entwickelt.

Besonders hervorzuheben sei die TARSIS-Familie taktischer Systeme, die bereits von den spanischen Streitkräften getestet und in deren Lösungen integriert wurde. Die Komplementarität der Geschäftsbereiche beider Unternehmen stärkt Indra zufolge die eigene Position bei der Verfolgung neuer Geschäftsmöglichkeiten durch das von der EU initiierten Programm „ReArm Europe“, das mit 800 Milliarden Euro ausgestattet ist und Drohnen als eine wichtige zu entwickelnde Fähigkeit identifiziert.

Die technischen Fähigkeiten von Aertec DAS und seine TARSIS-UAS-Familie – mit eigenem Design und eigener Technologie für Beobachtungs- und Überwachungsanwendungen, geringem technologischen Risiko und einzigartigen Funktionen – seien Schlüsselelemente zur Beschleunigung der Umsetzung dieser Strategie. Die Integration werde die Schaffung eines Drohnentechnologiezentrums in Sevilla mit industriellen und technischen Fähigkeiten erleichtern.

André Forkert

Beide Firmen haben eine entsprechende Absichtserklärung unterschrieben. Diese befasst sich mit dem Technologietransfer von Bittium, wobei Indra seine Erfahrung im Bereich Software Defined Radio (SDR) einbringt, um die technologische Souveränität Europas zu stärken, so beide Unternehmen in einer offiziellen Erklärung. Nach eigenen Angaben entwickelt und produziert die Indra-Gruppe Funkgeräte für kritische und militärische Kommunikation und hat ihre Lösungen bereits in verschiedene Länder geliefert, darunter die USA und Kanada.

Die Absichtserklärung wurde am 18. Juli 2025 im Verteidigungsministerium in Madrid unterzeichnet. Ziel dieser Absichtserklärung ist es, den Technologietransfer von Bittium zu prüfen, wobei Indra seine Erfahrung und sein Fachwissen im Bereich Software Defined Radio (SDR) und Wellenformen einbringt und darüber hinaus die notwendigen Entwicklungen für die Umsetzung der erforderlichen technologischen und industriellen Fähigkeiten in Spanien durchführt, um eine vollständig eigenständige Lösung auf europäischer Basis zu entwickeln. Diese Lösung wird die europäische Souveränität über dieses kritische Gut gewährleisten und den Anforderungen der spanischen und alliierten Streitkräfte gerecht werden.

„Mit dieser Vereinbarung wollen wir einen weiteren Schritt vorwärts machen in Indras langjähriger Erfolgsgeschichte bei der Entwicklung proprietärer Technologien und Erfahrungen in den letzten 15 Jahren im Bereich der SDR-Technologie und Wellenformen, die uns als nationalen Marktführer in diesem Bereich positioniert hat“, sagte Ángel Escribano, Vorstandsvorsitzender der Indra-Gruppe.

„Wir freuen uns, Indra unsere Technologie als kritisches Gut für den Einsatz in militärischen Programmen in gemeinsam vereinbarten Marktbereichen zur Verfügung zu stellen. Bittium wird auch in Zukunft ein globaler Anbieter von taktischer Kommunikation und SDR-Funkgeräten bleiben. Mit über 40 Jahren Erfahrung hat sich Bittium als Vorreiter für fortschrittliche taktische Kommunikationslösungen der nächsten Generation und Software Defined Radios für die Modernisierung der militärischen taktischen Kommunikation positioniert. Zusammen mit Indra sind wir stärker, um die Anforderungen in den vereinbarten Marktbereichen zu erfüllen“, sagt Petri Toljamo, CEO der Bittium Corporation.

Sowohl die Indra-Gruppe in Abstimmung mit den spanischen Behörden als auch Bittium sind zwei der Gründungsmitglieder des Joint Ventures ESSOR, das an der Entwicklung von europäischen Wellenformen arbeiten, die speziell dafür ausgelegt sind, Armeen eine sicherere und effizientere Interoperabilität zu ermöglichen. Vor zwei Jahren hat die NATO eine der von diesem Joint Venture entwickelten Hochgeschwindigkeits-Datenwellenformen übernommen und deren Verwendung für die taktische Kommunikation auf Funkplattformen genehmigt. Beim Thema Interoperabilität wird hier jedoch nur der europäische Anteil der NATO und der westlichen Streitkräfte betrachtet, andere Teile bleiben bisher außenvor. Viele Fragen bei m European Secure Software defined Radio (ESSOR) Projekt sind bisher ungeklärt.

ESSOR wird von der OCCAR gemanged, nicht-europäische Firmen und Partner bleiben dabei außenvor. Neben Spanien (Indra), Finnland (Bittum) sind auch die Nationen Deutschland (Rohde & Schwarz), Frankreich (Thales), Italien (Leonardo S.P.A.) und Polen (Radmor SA) beteiligt. 2021 stellte die Europäische Kommission für dieses Projekt 34,6 Millionen Euro als European Defence Industrial Development Programme (EDIDP) zur Verfügung.

André Forkert

Gerade erst hatte der türkische Rüstungsproduzent FNSS die neue 6×6-Version seines Panzerfahrzeugs Pars Alpha mit 30-mm-Turm von Cockerill auf der spanischen Verteidigungsfachmesse FEINDEF ’25 präsentiert (Soldat & Technik berichtete). Nun unterzeichnete der Hersteller mit Cockerill und den beiden spanischen Unternehmen Technology & Security Developments und Grupo Oesía eine Vereinbarung, das Fahrzeug als Nachfolger für den Transportpanzer BMR des spanischen Heeres anzubieten.

Mehrere Unternehmen zeigen Kandidaten auf der FEINDEF

Schon am Dienstag dieser Woche hatten auch Rheinmetall und die spanische Indra auf der FEINDEF ein Memorandum of Understanding zur Produktion von Panzerfahrzeugen für das Ejercito de Tierra verkündet (Soldat & Technik berichtete ebenfalls). Indra ist bereits Mehrheitseigner eines Konsortiums, das den 8×8 Radpanzer Drágon auf Basis des Piranha V für Spanien herstellen soll. Dieses Programm wird allerdings von technischen Problemen und Verzögerungen geplagt. Möglicherweise deshalb hat Heer einen zusätzlichen Bedarf für einen 6×6-Spähpanzer.

Dazu zeigte General Dynamics European Land Systems (GDELS) seinen Pandur 6×6 EVO auf der FEINDEF, der auch für den künftigen deutschen Spähpanzer Korsak im Gespräch war. Die spanische Escribano Mechanical and Engineering (EM&E) präsentierte den Ferox 6×6 auf Basis des Jaif von NIMR Automotive, nachdem sie bereits im Februar eine Vereinbarung mit der Tochter der in den Vereinigten Arabischen Emiraten beheimateten EDGE Group getroffen hatte. Sowohl EM&E als auch GDELS sind ebenfalls Teil des Drágon-Konsortiums und sichern sich so für die Ergänzung durch ein 6×6-Fahrzeug ab.

Stefan Axel Boes

Die Rheinmetall Landsysteme GmbH und die spanische Indra haben eine Absichtserklärung über eine strategische Zusammenarbeit im Bereich gepanzerter Fahrzeuge für die spanischen Streitkräfte unterzeichnet. Diesen Schritt vermeldete die Indra Group in einer entsprechenden Presseerklärung am 13. Mai 2025. Damit wird die bereits starke Allianz zwischen beiden Unternehmen in anderen Bereichen weiter ausgebaut, wie zum Beispiel die kürzlich bekannt gegebene Vereinbarung mit Rheinmetall Electronics über das Kampfsystem des Leopard 2E.

Rheinmetall ist einer der weltweit führenden Anbieter von gepanzerten Ketten- und Radfahrzeugen und hat unter anderem den Pionierpanzer Keiler NG entwickelt. Auch am Panzer Leopard 2A4 hat das Unternehmen bedeutende Technologieanteile. Darüber hinaus verfügt es mit REM S.A.U. über erhebliches Know-how und Erfahrung in den Bereichen Entwicklung, Herstellung und Betreuung gepanzerter Fahrzeuge und ist in Spanien bereits stark vertreten.

Rheinmetall und Indra wollen spanische Kampffahrzeuge modernisieren

Indra ist ein führendes spanisches Unternehmen im Bereich der Verteidigungssysteme und Konstrukteur der Wärmebildkameras sowie Hersteller des Kampfsystems Leopard 2E in Spanien unter Lizenz von Rheinmetall Electronics und Lieferant des Lince BMS, das derzeit im spanischen Leopard 2 eingesetzt wird. Indra ist auch der Konstrukteur des Maestre-Missionssystems, das derzeit im VCR 8×8 der spanischen Armee zum Einsatz kommt, und ist die wichtigste Konstruktionsbeteiligte für das spanische BMS. Indra verfügt über beträchtliche Erfahrung mit Elektroniksystemen für den Leopard 2 und bietet Lösungen für die Simulation des Leopard 2E und anderer Fahrzeuge an.

Indra investiert in erheblichem Umfang in Kapazitäten für die Integration und Produktion oder Umrüstung gepanzerter Fahrzeuge in Spanien, einschließlich spezieller Einrichtungen für diesen Zweck. Eduardo Veen Martinez, CEO der Rheinmetall Business Unit Tactical Vehicles, sagte: „Mit dieser Absichtserklärung gehen Indra und Rheinmetall, zwei führende europäische Unternehmen auf dem Gebiet der Wehrtechnik, eine starke Allianz ein, um die Bemühungen der spanischen Streitkräfte zur Modernisierung ihrer Kampffahrzeugflotte zu unterstützen.“

Ángel Escribano, Vorsitzender der Indra-Gruppe, erklärte: „Die Vereinbarung mit Rheinmetall stellt einen bedeutenden Schritt in der Strategie von Indra dar, Allianzen und Partnerschaften einzugehen, um seine Fähigkeiten im Bereich der Herstellung von Militärfahrzeugen und der Digitalisierung in Spanien zu stärken“. Er fügte hinzu: “Dies ist ein Beispiel dafür, was Europäer erreichen können, wenn sie zusammenarbeiten.“

André Forkert

Indra und Rheinmetall Electronics haben eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU) zur Modernisierung des spanischen Leopard 2 E Combat Systems unterzeichnet. Dabei können modernste Technologien integriert werden, die auch mit künftigen Gefechtsplattformen kompatibel sind. Indra und Rheinmetall Electronics haben gemeinsam das Combat System (Feuerleitanlage und C4I-System) für alle spanischen Leopard 2 E hergestellt. Mit der jetzt unterzeichneten Absichtserklärung setzen sie ihre erfolgreiche Zusammenarbeit bei der Herstellung und Wartung der jeweiligen Feuerleitanlagen und C4I-Systeme fort.

Rheinmetall Electronics war der Originalgerätehersteller (OEM) der Feuerleitsysteme des Leopard 2 und ermöglicht ein flexibles Flottenmanagement mit einem einheitlichen Kernsystem und individuellen Anpassungen auf Kundenwunsch. Indra und Rheinmetall bieten gemeinsam modernste Lösungen, die mit anderen Leopard-2-Versionen vollständig kompatibel sind. Leopard-2-Nutzer können somit auf eine gleiche Produktbasis zurückgreifen und innovative individuelle Produktverbesserungen über die gesamte Lebensdauer gemeinsam nutzen.

Leopard 2 E ist möglicher Upgrade-Kandidat

Spanien und andere NATO- und EU-Staaten erhöhen aktuell ihre Verteidigungsbudgets, um die Einsatzbereitschaft ihrer Gefechtsfahrzeugflotten zu verbessern. Indra und Rheinmetall sind führende Verteidigungsunternehmen in Europa mit einem jeweiligen Schwerpunkt auf innovativen Landsystemen. Beide Unternehmen sind auch Spezialisten für High-Tech-Einsatzausrüstung und C4I-Lösungen für alle militärischen Anforderungen.

Indra bringt sein Know-how in den Service und in die Produktion des „Combat System Leopard 2“ ein. Darüber hinaus bietet Indra eigene Entwicklungen in den Bereichen Elektrooptik, Gefechtsführungssysteme (BMS ET und Lince) und Missionssysteme (Maestre) für Plattformen wie den Kampfpanzer Leopard 2 E, den Schützenpanzer Pizarro und das gepanzerte Radfahrzeug VCR 8×8 an.

Rheinmetall stellt moderne, vollständig digitalisierte und maßgeschneiderte Verteidigungselektronik und -software her. Die modulare und offene Architektur bietet auch innovative Funktionen wie: automatisierte Abläufe, nahtlose Integration von Waffen und Panzerabwehrlenkflugkörpern (ATGM), Netzwerkintegration sowie bemannte und unbemannte Betriebsarten.

Redaktion/sab

Wie die Indra-Gruppe am 31. Januar mitteilte, hat sie eine Vereinbarung über den Erwerb von 89,68 Prozent des Aktienkapitals von Hispasat mit der Redeia Corporación abgeschlossen. Der Gesamtbetrag liegt bei 725 Millionen Euro. Zu diesem Zweck hat die Indra-Gruppe eine Finanzierung in Höhe von insgesamt 700 Millionen Euro gesichert, wobei der verbleibende Betrag durch vorhandene Barmittel gedeckt werden soll.

Hispasat ist ein spanischer Satellitenbetreiber und -dienstleister. Das Unternehmen wurde 1989 gegründet. Im Schwerpunkt werden Kommunikationssatelliten für Rundfunk- und Fernsehprogramme sowie Telekommunikations- und Multimediadienste betrieben. Es werden aber auch Satellitendienste in den Bereichen Verteidigung, Sicherheit, Nachrichtendienste und auswärtige Angelegenheiten durchgeführt. Hispasat ist am Umsatz gemessen der weltweit siebtgrößte Satellitenbetreiber und führender Anbieter für die Ausstrahlung von Inhalten in spanischer und portugiesischer Sprache.

Hispasat bietet Satellitendienste auf drei Kontinenten

Die Transaktion unterliegt der Erfüllung mehrerer aufschiebender Bedingungen, die im Wesentlichen regulatorischer Natur sind, sowohl in Spanien als auch in anderen Rechtsordnungen, sowie der Genehmigung durch die Hauptversammlung von Indra und dem Abschluss der für die buchhalterische Konsolidierung von Hisdesat Servicios Estratégicos S.A. durch Indra, einem Betreiber von staatlichen Satellitendiensten in den Bereichen Verteidigung, Sicherheit, Nachrichtendienste und auswärtige Angelegenheiten, erforderlichen Vereinbarungen.

Hispasat schreibt auf seiner Website: „Wir sind ein Betreiber und Anbieter von Satellitendiensten, bietet Breitband- und Satelliten-Konnektivitätslösungen an, die Internetzugang, Mobilität und Erweiterung von Mobilfunknetzen sowie andere Mehrwertangebote für Regierungen, Unternehmen und Betreiber von Telekommunikationseinrichtungen in Amerika, Europa und Nordafrika umfassen. Hispasat ist auch führend in der Verbreitung und dem Vertrieb audiovisueller Inhalte in spanischer und portugiesischer Sprache, einschließlich der Übertragung wichtiger digitaler Plattformen für Direct Home Television (DTH) und High Definition Television (TVAD) sowie der Verwaltung von Transport- und audiovisuellen Signalen vom Hispasat Peru Teleport in Lurín.“

Hispasat, das sich aus Unternehmen zusammensetzt, die sowohl in Spanien als auch in Nord- und Südamerika – wo sich die brasilianische Tochtergesellschaft Hispamar befindet – präsent sind, ist gemessen am Umsatz eines der weltweit führenden Unternehmen in seinem Sektor und die wichtigste Kommunikationsbrücke zwischen Europa und Amerika. Dieser spanische Spezialist nutzt unter anderem Bodenstationen der GMV GmbH aus Gilching, Obderbayern sowie Satelliten von Airbus und der OHB SE mit Sitz in Bremen.

André Forkert

Das von Indra für das spanische Verteidigungsministerium entwickelte Missionssystem Maestre fungiert als Gehirn von Fahrzeugen. Es liefert Informationen und erhöht die Überlebensfähigkeit und Effizienz der Missionen, so der Hersteller. Im Rahmen der 25. jährlichen International Armoured Vehicles Conference (IAV; 21. bis 23. Januar 2025) in Farnborough, Großbritannien, hat Indra das System nun den NATO-Verbündeten vorgestellt.

Die europäische Verteidigungsindustrie hat an der Entwicklung von Systemen wie diesem gearbeitet, die die anspruchsvollen Architekturanforderungen der NATO (STANAG 4754 usw.) erfüllen. Diese offene und skalierbare interoperable Lösung ermöglicht es, die wachsende Anzahl von Systemen und Sensoren, die von modernen gepanzerten Fahrzeugen mitgeführt werden, auf einfache und intuitive Weise zu steuern.

Erstes europäisches System in Produktionsphase

Indra hat das Maestre-System für das 8×8 Dragon-Fahrzeug der spanischen Armee entwickelt, das sich derzeit in der Produktionsphase befindet, und hat es bereits in die ersten produzierten Einheiten integriert. Das Hauptziel ist die Erleichterung von Operationen, insbesondere die Erkennung von Alarmen und Bedrohungen durch den Einsatz von künstlicher Intelligenz und fortschrittlichen 360-Grad-Sichtmodellen, die Steuerung von Operationen, das Anvisieren und Bekämpfen von Zielen und das Steuern des Fahrzeugs. All dies mit dem Ziel, die Überlebensfähigkeit und Effektivität der Mission zu erhöhen.

Das Indra-System ist damit das erste seiner Generation in Europa, das diesen Reifegrad erreicht hat und in die Massenproduktion geht, um in realen Einsätzen eingesetzt zu werden, so Indra. Seine Einführung stellt auch einen Wendepunkt in der Entwicklung der militärischen Fahrzeuge der Zukunft dar, deren Fortschritt von der Entwicklung dieser Technologie abhängt.

Schlüssel zur Gewährleistung von Interoperabilität

Missionssysteme sind der Schlüssel zur Gewährleistung der Interoperabilität, die für die Durchführung von Operationen in mehreren Bereichen erforderlich ist, bei denen mehrere Plattformen und Systeme so koordiniert werden, dass sie gleichzeitig in verschiedenen Bereichen zu Lande, in der Luft, im Cyberspace und in einigen Fällen auch zu Wasser agieren. Dies erfordert in erster Linie viel intelligentere und besser vernetzte Fahrzeuge, die mit Systemen wie Maestre ausgestattet sind, die einen schnellen Datenaustausch über eine Combat Cloud ermöglichen.

Ignacio Ruiz, stellvertretender Direktor für Landsysteme bei Indra, hatte die Aufgabe, das Maestre-System auf dem Forum im Farnborough International Exhibition Centre vorzustellen. Er erklärte: „Indra ist einer der Hauptakteure auf dem europäischen Markt für gepanzerte Fahrzeugsysteme und entwickelt sich nach dem Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Tess Defence, einem Unternehmen für die Integration von Militärfahrzeugen, zu einem Integrator der Spitzenklasse. Das Unternehmen spielt außerdem eine Schlüsselrolle bei den gepanzerten Fahrzeugprogrammen der spanischen Armee und den wichtigsten Entwicklungsprojekten, die von der Europäischen Kommission über den Europäischen Verteidigungsfonds (EEF) gefördert werden, darunter Marte, Famous I und II und Commands“.

Maestre verändert die Funktionsweise von Fahrzeugen

Der Geschäftsführer von Indra erläuterte, dass Maestre die Funktionsweise eines gepanzerten Fahrzeugs umfassend verändern wird, und verglich den Fortschritt dieser Implementierung mit dem Unterschied zwischen dem Fliegen eines Flugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg, das mit direkter analoger Steuerung und zahlreichen Anzeigegeräten ausgestattet ist, und einem modernen Flugzeug, das über eine digitale Architektur verfügt, die über Computer gesteuert wird. „Maestre koordiniert automatisch alle Systeme, führt die Informationen zusammen und stellt sie der Besatzung zur Verfügung und garantiert eine bisher unvorstellbare Leichtigkeit und Unmittelbarkeit bei der Bedienung des Fahrzeugs, was die Entscheidungsfindung und die Zuverlässigkeit erheblich verbessert und damit zu einer höheren Sicherheit für die Besatzung und die Mission führt“, betonte er.

Das Maestre-System steuert die Waffen-, Warn-, Selbstschutz-, Situationswahrnehmungs-, Kommunikations- und Navigationssysteme sowie das Gefechtsfeldmanagementsystem (BMS) und im Großen und Ganzen alle Untersysteme, die der 8×8 und das Kettenfahrzeug (CSV) mitführen. Es ist das Gehirn, das alle gesammelten Informationen verarbeitet und sie der Besatzung in einem integrierten Bild präsentiert, damit sie schnell Entscheidungen treffen und auf jede Situation reagieren kann. Es ist das Schlüsselelement für die Fahrzeugsicherheit, die Überlebensfähigkeit, die Feuereffizienz und die Fähigkeit zur Zusammenarbeit im Kampf.

Entwickelt für die Bedürfnisse des spanischen Heeres

Das spanische Heer hat Maestre in Zusammenarbeit mit Indra definiert und entwickelt, um die Anforderungen des Generalstabs im VCR 8X8 Dragon und im Kettenfahrzeug VAC zu erfüllen und den Soldaten ein Spitzenfahrzeug zur Verfügung zu stellen. Die Beteiligung des spanischen Heeres an der Entwicklung war der Schlüssel zur Differenzierung des Systems und zur Gewährleistung, dass Maestre zu 100 Prozent von und für die operativen Bedürfnisse des spanischen Heeres konzipiert wurde.

Das 8×8-Missionssystem ist eines der Schlüsselelemente für die Digitalisierung des Heeres, das die Einbindung von Bodenplattformen in die künftige digitale Kampfbrigade und ihre Integration in die Combat-Cloud-Szenarien und die künftige Logistikbasis des spanischen Heeres (BLET) erleichtern wird.

André Forkert

Wie der Verwaltungsrat von Indra am 29. Oktober bekannt gab, hat das Unternehmen am 30. September eine Mehrheitsbeteiligung von 51,001% an TESS Defence erworben. Diese Transaktion und die Unterzeichnung einer neuen Aktionärsvereinbarung mit einem neuen Governance-Modell in einem einzigen Akt ermöglichen es Indra, die Mehrheitskontrolle über das Unternehmen auszuüben und seine Finanzergebnisse zu konsolidieren.

Die Aufstockung erfolgte durch einen Erwerb weiterer 26,33% des Unternehmens von den anderen Partnern (GDELS-Santa Bárbara Sistemas, SAPA und Escribano).Durch diese Änderung wird TESS Defence zur Benchmark für die gepanzerten Landfahrzeugprogramme des spanischen Verteidigungsministeriums, einschließlich der  8 x 8 WCV (Wheeled Combat Vehicle)- und TSV (Tracked Support Vehicle)-Programme. Darüber hinaus wird TESS Defence auch die Verantwortung für europäische gepanzerte Fahrzeugprogramme wie das künftige Main Ground Combat System (MGCS) tragen.

Strategische Bedeutung von TESS

Die Übernahme ist für Indra von strategischer Bedeutung, da sie TESS als Hauptauftragnehmer für die aktuellen und zukünftigen gepanzerten Fahrzeugprogramme der spanischen Armee positioniert, einschließlich des 8 x 8 WCV, des TSV und ihrer Derivate und Folgephasen. Diese Gelegenheit spiegelt sich im Zugang zu einem potenziellen Portfolio an gepanzerten Landfahrzeugen in Spanien im Wert von über zehn Milliarden Euro in den nächsten 15 Jahren wider, mit mehr als 700 Fahrzeugen mit festen Aufträgen und zusätzlichen Möglichkeiten für über tausend Fahrzeuge.

Dazu gehören auch Modernisierungen und neue Plattformen sowie die Wartung und Instandhaltung während des gesamten Lebenszyklus. Insgesamt wird das potenzielle Portfolio, das TESS anstrebt, unter Berücksichtigung der Exporte und einschließlich der laufenden Instandhaltung in den nächsten zwanzig Jahren mehr als 30 Milliarden Euro betragen. Darüber hinaus wird die Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an TESS die Präsenz von Indra in der Landverteidigungsindustrie verstärken, die bisher auf den Bereich der Missionssysteme beschränkt war.

Mehr Exportpotenzial für Indra

Das Vorhaben wird die Fähigkeit von Indra stärken, große nationale und internationale Programme zu leiten und zu verwalten, sein Exportpotenzial steigern und es ihm ermöglichen, als nationaler Koordinator in großen europäischen terrestrischen Programmen aufzutreten. Diese Verantwortung wird zur Schaffung und Integration spanischer technologischer Kapazitäten in die Entwicklung fortschrittlicher europäischer Lösungen beitragen.

TESS wird als Hauptauftragnehmer der Programme fungieren, das Synthese-Engineering und die Fahrzeugintegration durchführen und die Verantwortung für die Endmontage und Auslieferung übernehmen. Zu diesem Zweck wird TESS mit der Definition und Durchführung des industriellen Managements der Programme beauftragt, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) des Programmmanagements, des wirtschaftlichen Managements, des Dialogs mit den Kunden, des Managements der Unterauftragnehmer und der Qualitätssicherung und Wartung während der gesamten Lebensdauer des Produkts.

Neues TESS-Zentrum

Um über die für die Erfüllung seiner Aufgabe erforderlichen industriellen und technologischen Fähigkeiten zu verfügen, beabsichtigt TESS außerdem die Einrichtung eines Zentrums in Asturien, in dem die industriellen und konstruktiven Ressourcen konzentriert werden sollen. In diesen Einrichtungen wird man sich dafür einsetzen, Talente anzuziehen und die Beschäftigung mit hoher Qualität, Mehrwert und technologischer Wirkung zu erhalten und zu verstärken.

TESS Defence ist ein spanisches Konsortium mit Sitz in Madrid, Spanien, das 2020 von den Verteidigungsunternehmen Indra, GDELS-Santa Bárbara Sistemas, SAPA und Escribano mit dem Ziel gegründet wurde, fortschrittliche Militärfahrzeuge für die spanische Armee zu entwickeln und zu liefern.

André Forkert