Polen bestellt 96 AH-64E Apache Kampfhubschrauber

Wie diese Woche bekannt wurde, hat die polnische Regierung  im Rahmen des polnischen KRUK-Angriffshubschrauberprogramms einen Letter of Offer and Acceptance (LOA) für 96 Boeing AH-64E Apache-Kampfhubschrauber unterzeichnet. „Wir fühlen uns geehrt, dass die polnische Regierung uns ihr Vertrauen schenkt“, sagte Vince Logsdon, Vice President, International Business Development bei Boeing Defense, Space & Security. „Die AH-64E Apache-Hubschrauber werden Polens Einsatzfähigkeit und Interoperabilität mit den USA, der NATO und verbündeten Nationen stärken. Wir freuen uns darauf, diese unübertroffene Fähigkeit zu liefern.“

Das LOA kommt eine Woche, nachdem das polnische Verteidigungsministerium eine Offset-Vereinbarung mit Boeing bekannt gegeben hat. Diese umfasst die Wartung und Unterstützung der Apache-Hubschrauberflotte der polnischen Streitkräfte durch die polnische Verteidigungsindustrie sowie die Einrichtung von Schulungsprogrammen und Unterstützung der Entwicklung eines Verbundstofflabors. Die Offset-Projekte zielen darauf ab, die Instandhaltungsfähigkeiten der polnischen Verteidigungsindustrie zu verbessern, die Schaffung von hochqualifizierten Arbeitsplätzen in diesem Bereich zu unterstützen und technologische Fortschritte zu erleichtern, was zu erheblichen wirtschaftlichen Vorteilen führt.

Damit folgt dieser Deal früheren Beschaffungen. Ein Beispiel war die Beschaffung des Transporthubschraubers Black Hawk von Sikorsky. Diese Maschinen wurden in Polen hergestellt, und dort wird mittlerweile nicht nur für den polninischen Kunden produziert. So hat PZL Mielec in Polen, ein Unternehmen von Lockheed Martin, bereits im November 2023 die Produktion des 100. Black Hawk-Nutzhubschraubers abgeschlossen.

„Die Zusage Polens, 96 Flugzeuge zu beschaffen, stellt den größten Foreign Military Sales (FMS)-Auftrag in der Geschichte der Vertical Lift Division von Boeing dar und macht Polen nicht nur zu unserem 19. globalen Apache-Kunden, sondern auch zum größten Betreiber außerhalb der Vereinigten Staaten“, sagte Kathleen Jolivette, Vice President und General Manager, Vertical Lift. Boeing baut den AH-64 Apache seit mehr als 40 Jahren in Mesa, Arizona. Der AH-64E ist die modernste Konfiguration und kombiniert ein kampferprobtes Design mit revolutionären Technologien, um eine Mischung aus Leistung und Vielseitigkeit zu bieten. Derzeit sind weltweit mehr als 1.290 Apaches im Einsatz, deren Wartung und Ausbildung von Boeing Global Services unterstützt wird.

Die polnische Regierung hatte den AH-64E im September 2022 ausgewählt. Bei immer mehr Apache-Nutzern in NATO und Europa stellt sich die Frage, ob dieser Schritt auch eine gute Lösung für die Bundeswehr wäre, um den Kampfhubschrauber Tiger zu ersetzen. Die Bundeswehr hat sich gegen die Entwicklung und Beschaffung des Tiger Mk3 ausgesprochen. Jetzt beschafft man mit dem sehr erfolgreichen und in der Bundeswehr auch schon in Nutzung befindlichen H145M eine sehr leichte Variante mit Bewaffnungsmöglichkeit in großer Stückzahl. Doch dies ist kein Ersatz für einen vollwertigen Kampfhubschrauber.

Daher muss die leichte Variante auf jeden Fall durch einen „echten“ Kampfhubschrauber ergänzt werden. Dieser dient ihm Rahmen der Landes- und Bündnisverteidigung vor allem der Panzerabwehr und im Bereich des Close Air Support von Infanterie und Spezialkräften. Hier wäre der AH-64E ein sehr guter Kandidat. Mit der Beschaffung der H145M hat man einen wirtschaftlichen Ausgleich beim Hersteller für den Wegfall des Tiger geschaffen, jetzt darf nur noch die Leistungsfähigkeit und hohe Verfügbarkeit eines Waffensystems zählen. Zumindest wenn die viel gepriesene Zeitenwende ernst gemeint ist.

Andre Forkert