Wie Boeing am 21. Oktober 2025 mitteilte, treibt die U.S. Army ihre Modernisierungsbemühungen im Schwerlasthubschrauberbereich voran und bestellt weitere neun Boeing CH-47F Block II Chinook im Rahmen zweier Auftragsvergaben. Mit den Losen 4 und 5 im Wert von 461 Millionen US-Dollar erhöht sich die Anzahl der unter Vertrag stehenden CH-47F Block II auf aktuell 18.
„Die rasche Auftragsvergabe zeigt, dass der Chinook auch weiterhin eine wichtige Rolle in der Systemfamilie der U.S. Army spielen wird, insbesondere in einem umkämpften Logistikumfeld“, sagte Heather McBryan, Vizepräsidentin und Programmmanagerin für Frachtprogramme bei Boeing Defense, Space and Security. „Wir schätzen unsere Partnerschaft mit der Armee und die Unterstützung des Kongresses bei der Bereitstellung dieser modernisierten Kapazität für die Soldaten.“
Chinook mit höherem maximalem Abfluggewicht
Die Vergabe der Aufträge erfolgte im Anschluss an die kürzlich getroffene Entscheidung der U.S. Army zur Rapid-Fielding-Produktion. Boeing arbeitet bei der weiteren Planung von Los 6 eng mit der Armee zusammen. Bisher hat Boeing sechs CH-47F Block II-Serienhubschrauber ausgeliefert, die derzeit einer Reihe von Tests unterzogen werden, um ihre verbesserten Fähigkeiten unter Beweis zu stellen.
Der CH-47F Block II verfügt über bedeutende Verbesserungen, darunter an Antriebsstrang und Zelle, die das maximale Abfluggewicht um 1,8 Tonnen erhöhen und so die Tragfähigkeit deutlich steigern. Darüber hinaus erweitern Änderungen am Treibstoffsystem den Einsatzradius mit nahezu allen Nutzlasten. In Kombination mit einer verbesserten Wartungsfreundlichkeit und der Möglichkeit, kostengünstige zukünftige Upgrades durchzuführen, soll der CH-47F Block II das angestrebte Ziel der U.S. Army erreichen, mindestens weitere 40 Jahre im Einsatz zu sein.
Die Bundeswehr soll ihre erste CH-47F SR Block II Chinook Oktober 2027 erhalten. Insgesamt werden 60 Hubschrauber beschafft, und die Auslieferung wird sich voraussichtlich bis Oktober 2032 erstrecken. Die neuen Hubschrauber ersetzen die älteren CH-53 und sollen beim Hubschraubergeschwader 64 stationiert werden. Im Unterschied zum US-Modell werden die Bundeswehrmaschinen eine Luft-Luft-Betankungsfähigkeit besitzen. Dies besitzen in den USA nur die Maschinen der Spezialkräfte.
Redaktion/AF
