Hammerhead SMV: Modulares Unterwasser-Mehrzweckfahrzeug

Der US-Spezialist Patriot3 stellte Ende 2025 erstmalig das nach eigenen Angaben weltweit erste vollständig modulare Unterwasser-Mehrzweckfahrzeug Hammerhead SMV (Sub-Surface Multi-Mission Vehicle) vor. Hammerhead kann sowohl vollständige autonom als auch über manuelle Steuerungsfunktionen gesteuert werden und zeichnet sich durch ein modulares Design aus, das eine einfache Anpassung und Skalierbarkeit ermöglicht. Damit können die Kampfschwimmer den Hammerhead an spezifische Missionsanforderungen anpassen.

Patriot 3 bezeichnet den Hammerhead SMV als die Zukunft der Unterwasser-Technologie. Die Modularität des Systems ermöglicht eine vollständige Anpassung an eine Vielzahl von bemannten und unbemannten Missionsanforderungen. Es ist patentiert in den Vereinigten Staaten und ausgewählten Ländern, weitere internationale Patente sind angemeldet. Das modulare Design bietet den Vorteil einer einfachen Anpassung und Skalierbarkeit, so dass die Kampfschwimmer das Hammerhead SMV an die Anforderungen der Mission anpassen können.

Auch ein vollständig autonomer und unbemannter Betrieb ist möglich. (Foto: Patriot3)

Flexibilität durch modularen Aufbau

So können beispielsweise Speichermodule für zusätzliche Ausrüstung, Luftmodule für die Luftversorgung an Bord, zusätzliche Batteriemodule für eine längere Betriebsdauer und Reichweite und Spezialmodule für bestimmte Einsätze hinzugefügt werden. Und das für heutige und zukünftige Einsatzanforderungen. Denn auch in Zukunft können dank der Modularität entsprechende Upgrade-Module entwickelt und integriert werden. Darüber hinaus erleichtert es optimierte Upgrades und Reparaturen, wodurch Ausfallzeiten reduziert und die Gesamtlebensdauer des Produkts verlängert werden, so der Hersteller.

Die Integration von vollständiger Autonomie und/oder manueller Steuerung beim Einsatz in rauen maritimen Umgebungen bietet eine entscheidende doppelte Funktionalität. Dieser hybride Ansatz ermöglicht eine effiziente autonome Navigation unter schwierigen Bedingungen und bietet gleichzeitig die Flexibilität für menschliches Eingreifen, wodurch Anpassungsfähigkeit und erhöhte Sicherheit in unvorhersehbaren Situationen gewährleistet sind.

Hammerhead kann auch allein fahren

Auch kann dank der Autonomie das Hammerhead SMV nach der Anlandung der Kampfschwimmer zum Mutterschiff zurückkehren oder eine unbemannte Folgeversorgung sicherstellen. Oder das Fahrzeug kann unbemannt zur Exfiltration an einen Strand oder in einen Hafen geschickt werden. Diese Möglichkeit verringert die Gefahr der feindlichen Aufklärung. In Kombination mit proprietärer Software kann das Hammerhead SMV entweder den auch bei der deutschen Marine genutzten Navigator Delta 2, das Dive Tablet 2 oder das E-TAC von Shark Marine Technologies für die Navigation verwenden.

Das modulare Design des Navigationssystems bietet die Möglichkeit, es vom Hammerhead zu trennen, so dass es separat verwendet oder sensible Informationen geschützt werden können. Die Navigationssysteme bieten vollständige Autonomie oder Teilautonomie, eine Kartierungsfunktion, sicherheitsbezogene Begrenzung der Auf- oder Abstiegsgeschwindigkeit sowie Tauchtiefen, Positionshaltung, Kurs- und Richtungsinformationen, Doppler-Navigation zur Überprüfung und Verfolgung der Kursberechnung, die Nutzung des Teledyne Blueview Sonars für eine genaue Objekterfassung sowie eines Mast-GPS für eine genaue Positionierung.

Gut zu erkennen sind die zwei starren Antriebe am Heck sowie die zwei beweglichen am Bug. (Foto: Patriot3)

Zukunftssichere Upgrade-Fähigkeit

Manuelle Steuerungen arbeiten unabhängig vom Navigationssystem, wenn erforderlich. Das 105-Ah-Batteriemodul besteht aus fünf Batteriepacks mit einer Kapazität von jeweils 21 Ah und erhöht durch sein diskretes modulares Design die Systemsicherheit und Redundanz der Stromversorgung. Die Flexibilität des Hammerhead SMV zeigt sich darin, dass zusätzliche Batteriemodule nahtlos integriert werden können, um die Leistung zu steigern und die Missionsdauer/Reichweite zu verlängern. Die Modularität des Hammerhead SMV gewährleistet zukünftige Anpassungsfähigkeit und erleichtert Upgrades der Stromquelle im Einklang mit neuen Technologien, so Patriot3.

Das Hammerhead-Steuermodul enthält einen Stromanschluss für tauchbares Zubehör. Dieser liefert bis zu 1.000 Watt Leistung für Zubehör wie beheizte Neoprenanzüge, Beleuchtung, Kameras und andere Ausrüstung. Der Hammerhead SMV wird von zwei rotierenden Triebwerke am Bug und zwei fest positionierten am Heck angetrieben, die jeweils einen Schub von 100 lbs liefern können. Jedes Triebwerk ist in einem schlagfesten Aluminiumgehäuse untergebracht und verfügt über einen leistungsstarken bürstenlosen Motor. Der Schub wird durch einen hermetisch abgedichteten, magnetisch gekoppelten Antrieb und einen widerstandsfähigen, glasfaserverstärkten Nylonpropeller für erhöhte Haltbarkeit erzeugt.

Der Hammerhead SMV ist laut Patriot3 das einzige Tauchboot seiner Art und bietet Kampfschwimmern eine zukunftssichere, anpassbare und erweiterbare Spitzentechnologie, die in den Vereinigten Staaten hergestellt wird. Beratung, Vertrieb und Training für Navigationssysteme, taktisches Tauchen, Rebreather-Ausbildung (ohne Begrenzung), SAR-Erfahrung, Boarding-Taktiken, ROV- und RHIB-Pilotenlizenz und auch von Verbringungsmöglichkeiten wie dem Hammerhead SMV bietet der Spezialist outer-limits GmbH aus Österreich.

Redaktion/AF